独立学院《飞机系统原理》课程教学和考核方法的改革
独立学院《飞机系统原理》课程教学和考核方法的改革
摘 要： 本文结合民航专业和《飞机系统原理》课程的内容和特点，针对独立学院学生，提出了在教学内容、教学方法、考核方法等方面存在的问题及相应的改革措施。
关键词： 独立学院 《飞机系统原理》 教学改革
1.引言
金城学院是南京航空航天大学按新机制、新模式与社会力量合作举办的三本独立学院，民用航空系是其重要特色专业，定位于培养特殊高级应用型人才，《飞机系统原理》是此专业必修的重要学科专业课。课程包含的理论知识基础而专业，需要与实践密切结合，为整个民航专业的基础专业课，因此，如何通过有限的课堂教学及实践环节有效地把飞机专业基础知识交到学生手里并切实地运用到以后的工作之中，成为本门课程的重点。但是，由于课程的特殊性，以及授课条件、环境的限制，本门课程的课堂教学及考核方法急需探索改革。
2.课程教学改革
《飞机系统原理》是民用航空系民航机务专业的一门专业基础课，是学生学习后续课程和专业知识，以及将来所从事的机务工作的基础。为此，我们要根据专业的特点，选用合适的教材，制定适合专业的教学大纲。
本专业《飞机系统原理》选用的教材内容以现今主流民航飞机机型为基础，介绍了飞机各系统的结构、功用、操纵，内容基础而全面，可以使学生初步了解飞机系统。但是也面临着一些紧要问题：1.内容多而教学时间短；2.学校硬件设施缺乏，没有教学所用飞机机型，很难调动学生的学习积极性；3.缺乏实习实践环节，学生不能立刻结合实际进行巩固学习。
对于现阶段的独立学院，没有公立学院那样有国家教育基金的大力支持，对于民航这种特殊专业所要求的特殊教学设备（一架教学所用飞机往往需要上千万的资金支持）在短时间内还无法满足，实验室的建设也需要很长时间去完善，在这种情况下，为正确处理这些问题，首先应在教学内容和教学方法上作些改革调整。
（1）教学内容改革
飞机系统分为机械和电子两个大的方向，根据不同专业的要求，以及学生的实际水平，制定各专业的必须内容，这样可以节省不同专业学生的学习时间，提高学习效率。根据民航专业的特点，按照教学大纲的要求，将教学内容分为三大部分：①民航飞机主流机型的主要系统；②飞机主流机型飞行操纵系统；③民航其他机型飞机系统介绍。
飞机的主要系统介绍适合所有民航专业的学生学习，但是偏机械，民航机务专业的学生需要进行详尽的学习；而飞机飞行操纵系统只适合民航电子专业的学生学习，民航机务专业的学生只需要了解；民航其他机型飞机系统介绍用以简单介绍现今民航系统不同飞机机型的系统，用以开阔学生视野、拓宽学生的知识面，同时也培养学生的自学能力。
（2）教学方法改革
《飞机系统原理》需要与具体飞机实体相结合进行教学才能达到良好的效果。针对独立学院的现状，短时间还不具备这些教学辅助设备。同时，独立学院在“本三”批次招生，学生的文化基础相对较差，依赖性强，自学能力较差，对于抽象概念的接受相对较慢，因此在教学手段上要采用相对直观形象的引导教学方式，以获取相对较好的教学效果。
①多媒体影音教学
在《飞机系统原理》课程内容多、教学时间短的情况下，采取多媒体教学的授课方式，可以提高授课效率，节省板书时间，补充更多更新的内容。
另外，《飞机系统原理》课程所涉及的飞机的零部件，以及系统工作过程，在没有实体飞机参照的情况下，只凭书本上的几幅图片和教师的讲解是无法让学生深刻认识的，而采用多媒体教学后，教师可以在课件中展示诸如飞机起落架、机翼等系统部件的实物图片，使学生具备感官第一认识，激发学习兴趣，同时，可以选用涉及飞机系统工作过程的影音视频资料播放给学生，使学生的认识更加直观，也激发出学生的学习兴趣。
②计算机辅助训练资料CBT的合理利用
目前，各大航空公司在培养飞行人员和机务工作人员的过程中，均采用CBT进行培训。CBT（Computer Based Training）是以计算机为媒体，利用计算机软件，在教师的指导帮助下，由学生进行自主学习的一种学习方法。CBT教学是近年来发展很快的一种教学方式，它广泛应用于航空领域的培训和航空院校的专业课教学上。
针对独立院校现状，虽然还未具备自主开发一套CBT教学的能力，但是在现有的资源基础之上，可以拿出一部分的学时让学生提前接触CBT教学。对应《飞机系统原理》这门专业课，现有某航空公司提供的免费B737CBT，以及空客A380CBT教学资料，提取其中关于飞机主要系统工作部分的资料，内部含有飞机系统工作的三维立体动画和详细讲解，这样可以尽可能地接近于利用实体飞机教学的效果。
③参观教学
我学院临近南京禄口机场，这为民航专业的教学提供了一定的便利，尤其是在讲解《飞机系统原理》课程的同时，抽取一定的学时带领学生去机场机库进行参观，请机场工作人员针对某一主流机型进行绕机讲解，可以加深学生的学习印象，同时也适当弥补学院教学设备不同步的缺憾。
3.考核方法改革
民航专业为我院的特色专业，定位为培养机务维修方面的高级应用型人才，要充分体现三本院校的办学特色，除了优选教学内容，改进教学方法，对考核方式的改革也势在必行。
现在，绝大多数的课程的考核都采取期末一次性考试的方式――平时成绩30%，期末考试成绩70%。这种单一的考试形式，导致学生学习的目的只是为了应付期末考试，学生的学习前松后紧，平时上课不认真听讲，到考前一两周开始突击复习，也许可以通过考试甚至拿到高分，但这个分数并不能完全反映一个人的学习水平，更不能说明一个人的应用能力水平，也就谈不上应用型人才的培养，而对于本门重要专业基础课程，这种单一的考核方式更是有害无益。
针对本门课程的特殊性，现给出改革意见。
（1）期末考试只占总评成绩70%
期末考试不可缺少，但是本门课程的特殊性使得期末考试不可成为唯一的考核方式。期末考试内容仍以书本的教学大纲为主，占总评成绩的70%，主要考查书本知识的掌握情况。
（2）CBT教学考核占总评成绩20%
《飞机系统原理》课程的知识要着重于应用，只靠期末考试的考核无法得知学生是否知道如何应用，也许卷面成绩很高，但见到飞机起落架某部件时还是无法辨认，因此，充分利用CBT教学，抽取飞机部件三维图对学生进行考核，可进一步提高学生的实际应用能力。
（3）课程设计小论文占总评成绩10%
为充分培养学生自主学习能力，拓宽学生视野，布置学生完成一篇关于飞机系统方面的调研论文。因为每种机型的系统工作均略有不同，学生在日后工作中可能面临不同的机型，《飞机系统原理》只是提供专业基础知识的教学，因此必须提前进行考察学习，这可以调动学生的学习积极性和兴趣。
4.结语
本文结合民航专业和《飞机系统原理》课程的特点，提出了一些在教学方法、考核方式方面的改革意见。但改革和完善该课程教学是一项艰巨的任务，任重而道远，独立学院应立足于应用型本科教育，将《飞机系统原理》课程建设成为行业需要的专业基础课。
参考文献：
［1］沈燕良.飞机系统原理［M］.北京：国防工业出版社，2007.
［2］张旭.基于AICC的B737机务CBT系统的研究与开发［J］.辽宁工程技术大学学报，2005.2.
［3］肖志红.“电工电子技术”课程考试方法改革的探讨.2010，（19）：12.